Torenspanner
Torenspanner
Torenspanner, dit buisvormige deel dat de twee delen verbindt wanneer u de motorkap opent, zien we meestal in prestatieauto ' s, alle racevoertuigen en de meeste gemodificeerde voertuigen ook. Het deel dat de ophangingen verbindt met het chassis, het verbinden van de punten, wordt genoemd.
Wat is een Shock Absorber Tower?
Wat bekend staat als de toren, aan de andere kant, is waar de ophanging verbinding maakt met het chassis. De spanner staat bekend om zijn aanwezigheid als bevestigingspunten aan de achterkant en voorkant, en de vorm van de kap verschijnt ook als een uitsteeksel. De torenspanner is ook het onderdeel dat deze twee verbindingen verbindt.
De voorste torenspanner is het deel dat de twee ophangingen aan de voorzijde met elkaar verbindt. De achterste torenspanner is het deel dat de twee ophangingen aan de achterzijde met elkaar verbindt. Het doel is om de twee torens uit te rekken door ze met elkaar te verbinden. Ze moeten stabiel blijven, dat wil zeggen, ze mogen elkaar niet benaderen en van elkaar weglopen. Net zoals de voertuigophangingen stoppen wanneer ze niet bewegen, moeten ze op dezelfde manier stoppen wanneer ze lopen.
Dit heeft het volgende voordeel; wanneer het voertuig snel een bocht ingaat, wanneer het in de ene richting draait, wordt een kracht uitgeoefend op de andere kant en treedt er een onstabiele stijging op in het voertuig. Met deze stijging buigt het buitenste chassis naar binnen en toont het zijn effect op de handling van het voertuig door te buigen. Hierdoor nemen de bochtprestaties af, neemt de controle van de bestuurder af. Om dergelijke problemen te voorkomen, vonden de ingenieurs een stuk van de toren genaamd de spanner, en de kop van de ophanging van de ophanging naar het chassis op de punten waar de twee met elkaar verbinden door flexibel te verbinden, hoewel het geen ophanging op een ander zal zijn door overdracht is een hulpmiddel dat de handling verbetert en rek vermindert. Het voorkomt niet alleen dat het chassis buigt. Het voorkomt ook dat het voertuig opstapelt. Dat is de reden waarom de kracht wordt overgedragen van de ene ophanging naar de andere, en dankzij het wiel dat minder op de grond drukt, begint het meer te drukken en kan het een beetje meer wrijving op de weg krijgen.
Laatst toegevoegde berichten
Zoek Blog
